新法案目的在於加強電池及廢棄電池的永續規範。該法案將規範電池從生產到再利用及回收的整個生命週期，確保產品的安全、永續性及競爭力。
對電動自行車行業來說，這代表廠商必須提供單顆電池替換的機會，如法案第11條所提。由於去年12月其概念案文出現此一條件令業界感到意外，目前無法確定電動自行車行業是否已準備好相應措施，這部分在上月舉辦的Eurobike也非熱門話題。
「待歐盟執委會（European Commission）制定準則」
Recharge公共事務與傳播總監Kinga Timaru-Kast表示：「我們期待歐盟執委會制定相關準則，支持落實第11條所提的電池可拆性與替換性，這是我們密切關注的。」Recharge為歐盟先進充電電池及鋰電池產業協會之名稱。
循環經濟
這則法案針對輕型交通工具（LMT）廢棄電池制定專門的回收目標，計畫在2028年前回收51%，在2031年達到61%。LMT電池將需要透過獨立專業人員做更換。
該法案包含標示及資訊要求，除電池零件及回收內容之外，亦包含電子「電池護照」及二維碼。為給予成員國及市場中的其他廠商足夠的準備時間，標示及二維碼將分別在2026年及2027年開始實施。
下一步
理事會舉行的投票已結束核准過程，現將由理事會與歐洲議會（European Parliament）進行簽署，接著在20天後發表於《歐盟官方公報》（Official Journal of the EU）並正式實施。
