美國，華盛頓州（WASHINGTON）－在全球面臨關稅角力與貿易摩擦之際，2024年的美國自行車市場傳出好消息。美國海關最新數據顯示，該國常規自行車進口量自2021年驟降之後，再次回升。不過，由於中國為美國市場最大供應國，市場仍充滿變數。

荷蘭，海倫芬（HEERENVEEN）－Accell Group於去年11月獲得主要利益相關者的支持後，已完成資本重組程序。在該集團與多數利益相關者達成協議後，英國法院於2025年1月23日舉行聽證會並批准進行該項重組計畫，該計畫於上週正式完成。

比利時，布魯塞爾（BRUSSELS）－ 歐洲自行車產業協會於聲明中寫道：「在公共道路上騎乘改裝電動自行車可能導致嚴重的法律後果。」該協會旗下的各國單位及企業一致反對為提升最大輔助速度，以任何形式改裝電動自行車及電動自行車系統。

法國，巴黎（PARIS）－根據瑞士多家媒體報導，國際商會（International Chamber of Commerce，簡稱ICC）位於巴黎的仲裁院就Scott Sports SA（或Scott Sports Group）所有權問題做出裁決。根據2月6日的裁決結果，仍為該公司共同所有人的Beat Zaugg，將把他在公司的47%股權轉讓給主要股東Youngone Corporation。

台灣，台中－經常造訪台灣自行車工廠的人會注意到，有許多來自菲律賓、越南、泰國或印尼的技術工人，因此廠內通常具備多語言標示。法國媒體《世界外交》（Le Monde Diplomatique）一篇近期報導指出，他們發現台灣自行車行業存在國際勞工組織（International Labour Organisation，簡稱ILO）標準所判定的強迫勞動指標。

西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙自行車產量在經過連續2年的優異表現後，於2023年出現衰退，不過2024年迎來回升，年增2.9%。儘管產值略有下滑，該國自行車產業仍比疫前表現出更強的韌性。

荷蘭，宰斯特（ZEIST）－由歐洲自行車提倡協會（Cycling Industries Europe，簡稱CIE）舉辦的「產業數位解決方案」網絡研討會的講者 Bartek Czerwinski 在會上表示：「數據是產業目前缺少的一環，而自行車產業需要標準化。」新進企業在會中分享他們的構想，期望打造公平的競爭環境，推動自行車產業的數位化，使其與汽車產業的發展水平接軌。

德國，諾伊馬克特（NEUMARKT）－比利時歐洲投資公司Gimv NV於去年12月收購德國自行車及戶外照明廠Lupine Lighting Systems GmbH多數股權，交易金額未公開。

比利時，布魯塞爾（BRUSSELS）－歐盟執行委員會（European Commission，以下簡稱執委會）於上週宣布，針對中國電動自行車續課反傾銷與反補貼雙稅，期限再延長5年。該會決定對各公司適用個別反傾銷稅率，稅率從9.9%（Giant Electric Vehicle）至70.1%（未配合調查公司）不等。

台灣，台中－為改善財務狀況，各家自行車製造廠不得不大打折扣促銷，以大幅降低庫存。Giant Group 2024年每月營收報告顯示，該集團成功將營收下滑幅度控制在7.4%，相比之下，2023年為16.4%。

荷蘭，海倫芬（HEERENVEEN）－Accell Group執行長Tjeerd Jegen將卸任並改任該集團監事會主席，該集團營運長Jonas Nilsson將接任執行長一職。執行長的交接流程將在2025年4月1日前完成，主席交接流程預計於今年稍後進行，以符合公司治理規範中的「冷靜期」（cool-off period）。

波蘭，華沙（WARSAW）－2025年的一系列重大產業趨勢將塑造自行車及電動自行車產業的未來發展，其中一個趨勢為製造業回流（reshoring），以歐洲生產取代亞洲來提升市場彈性。

德國，居特斯洛（GÜTERSLOH）－德國自行車界的另一間知名傳產公司亦陷入無法自救的財務困境。根據破產法院公告，Sprick Cycle GmbH和其母公司Sprick Holding GmbH皆於12月27日提交臨時破產申請。

台灣，桃園－台灣專業自行車製造商Pacific Cycles Inc.近日籠罩於悲傷之中，該公司董事長Michael Lin（林鳴皋）於1月9日安詳辭世，享年57歲。

德國，漢堡（HAMBURG）－根據Container xChange調查顯示，82%的中國供應鏈業者預期2025年1月的貨櫃價格將上漲。該調查亦指出，供應鏈廠今年將面臨三大挑戰，分別是關稅、地緣政治風險和供需結構失衡。這些問題將造成2025年的供需狀態持續波動。