Ernst Brust認為電動自行車馬達製造廠應該採用藍芽介面，才能更容易識別改裝馬達。他近日參加由德國符茲堡（Würzburg）刑事偵查局主辦的電池技術會議，向觀眾表示藍芽介面能夠讓警方更方便查出電動自行車是否有進行過改裝。
警方管控需要專業知識
Ernst Brust表示：「如果警方能夠透過藍芽讀取電動自行車馬達的輸出超過每公里12瓦時，那馬達便是經過改裝。正常輸出功率為每公里5至10瓦時。由於改裝工具種類繁多，要證明一組馬達是否有經過改裝非常耗時，你必須整組拆開且必須具備專業知識才能進行。有了介面便可以大幅簡化過程，提升安全性。」
探討電動自行車相關的道路安全時，改裝議題一直都視為最艱難的挑戰。作為相對脆弱的道路使用者，改裝電動自行車的高速被嚴重低估，藍芽介面可以更容易檢查出馬達狀況，防範更多人改裝電動自行車馬達。
明確警告反對進行電池維修
在該場會議當中，Brust針對電動自行車電池進行單顆替換表示反對立場，不過該作法在歐盟新電池法規生效之下強制執行，他明確警告反對進行電池維修。
Brust說明：「根據新電池法，此作法為完全合法，這代表損壞的電池會被替換，而原本的電池還是會再次使用，這會提高著火的風險。這樣的情況要追究維修公司的責任幾乎是不可能，因為燃燒溫度達攝氏1,000度，電池便被燒得面目全非。」
歐盟新電池法規於今年7月12日公布，並在20日之後生效。
