美國，芝加哥（CHICAGO）－SRAM最近發佈公司聲明表示，David Zimberoff在公司服務近30年後，將於近期辭去SRAM行銷副總一職，並專注投入World Bicycle Relief （簡稱WBR）的交通研究計畫。
Zimberoff在1993年以設計師身分加入一間位於芝加哥的公司，當時首次認識了SRAM創辦人，協助他們設計第一代ESP後變速器。在1995年3月成立SRAM自家研發部門，後因Sachs收購計畫，Zimberoff轉至德國SRAM的Schweinfurt廠設置mirror ID（創新設計）團隊。回到美國後，他在1999年接手掌管行銷。
Zimberoff表示：「我一直都對WBR和全球各地缺乏基本交通的偏鄉社區抱有熱忱。自1995年成立ID部門並帶領行銷部走過20個年頭後，我已建起一個自行車騎乘體驗和聯繫的獨特網絡，希望能加以運用來實現富有意義又重大的改變。」
SRAM共同創辦人和WBR創辦人FK Day表示：「我在芝加哥的小型ID顧問公司第一次認識David Zimberoff時，他就是個有才華的未來設計領導者。我們知道他對SRAM來說會是一大加分，僱用他是我做過最棒的決定之一。」他們將會在接下來數週開始尋找David的接班人，SRAM計畫積極於內外部找尋接班人選。相關詳細資訊會發佈在官網SRAM.com/careers。
法國，塞納河畔羅米伊（ROMILLY-SUR-SEINE）－在Grimaldi Group決定出售位羅米伊的Cycleurope Industries SAS後，Rebirth Group創辦人Grégory Trébaol現成為該公司的新老闆。Grégory在與本社採訪中說明為何決定買下Cycleurope的法國廠，他亦討論到未來兩年的策略及投資計畫。
比利時，布魯塞爾（BRUSSELS）－下一任歐盟貿易專員Maros Sefcovic的任務之一是完成目前正在進行協商的貿易協定，與馬來西亞和泰國相關的絕對會是其中一部分。泰國最知名的自行車公司為Vittoria，馬來西亞則是Shimano供應商Kwang Li Industry的家鄉。
荷蘭，宰斯特（ZEIST）－荷蘭電動胖胎自行車引發的風波導致該國市場需求大幅降低。Phatflour目前在本土市場的銷售較去年減少75%。當地競爭對手Urban Mobility，也是Doppio母公司，最近則申請破產。出口市場能成為荷蘭胖胎車品牌的救星嗎？
荷蘭，阿培頓（APELDOORN）－為提升Merida 影響力，該公司在荷比盧地區的經銷商已進軍丹麥，成為該國官方進口商。這決策性的一步除了讓Merida站穩在北歐市場的腳步，也進一步體現出該品牌致力為更多消費者提供優質自行車及配件。
