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「法國2030」投資計畫目標在2030年實現200萬的自行車產,去年當地產量為85.4萬輛。照片來源/MFC

法國提新計畫發展國內自行車行業

法國,巴黎(PARIS)-法國政府在五月初提出發展該國自行車產業的計畫。該計畫預算為20億歐元,欲在2023年到2027年間達成多項目標。今年已撥出2.5億歐元,法國政府欲加強自行車在該國經濟中的地位。

焊接機器人投資應能確保焊縫更精準、品質更一致。照片來源/Büchel

Büchel投資焊接機器人生產貨架

德國,羅騰堡(ROTHENBURG)-為提升競爭力並優化歐洲製造流程,自行車零件製造商Büchel GmbH投資最先進焊接機械,投資金額未公開。

Giant Group和Stages Cycling之間的談判已破局。照片來源/Jo Beckendorff

Giant Group與Stages Cycling無法達成共識

台灣,台北-Giant擬投資Stages Cycling的計畫喊停。該公司聲明內容:「公司與交易方無法就最終協議的條款達成共識。」

InfoTech座談會來賓(左至右)Scott Sports執行長Beat Zaugg、Trek DACH總監Urs Keller、主持人Christian Rocha及Specialized瑞士總經理Matthias Klopfenstein合影。照片來源/Peter Hummel

從短缺到過剩:瑞士市場擔心價格暴跌

瑞士,諾特維爾(NOTTWIL)-瑞士自行車產業今年於InfoTech的年度會議聚焦於產業領導人座談會。上下游廠商都對市場的高庫存情況感到擔憂,特別是零售商。

歐洲春季回暖速度慢已對Giant主要市場營收造成影響。照片來源/Giant Group

Giant Group Q1表現受高庫存影響

台灣,台中-歐洲及北美市場庫存降低及去年高基期都對Giant Group Q1表現造成直接影響,該集團第一季度營收下滑9.6%。

hGears目標未來2-5年內讓電動交通類別大幅增長。照片來源/hGears

儘管銷量下降,但 hGears 的電動汽車前景依然樂觀

德國,施蘭貝格(SCHRAMBERG)-精密變速器製造商hGears AG Q1表現符合預期。高階、豪華版及跑車的優異表現都無法彌補電動交通(e-mobility)及電動工具(e-tools)兩類別營收下滑造成的差距,不過至少起到緩衝作用。

設計工程部主管Tiberius Winkler在兩年前加入WM Trading/ Velobyrd時的第一項計畫名為「Shogun」。照片來源/Jo Beckendorff

WM Trading提供OEM客戶其研發專業

德國,溫嫩登(WINNENDEN)-德國批發商及代理商WM Trading GmbH因應市場轉變做出轉型並出售貿易業務。以WM Trading旗下新品牌Velobyrd,專注車架與零部件的研發及亞洲生產。Velobyrd將在Eurobike上的WM Trading攤位展出創新產品。

柬埔寨在歐盟自行車供應國當中的佔比日益增加。照片來源/Shutterstock

歐洲自行車進口額飆漲三成

荷蘭,宰斯特(ZEIST)-儘管自行車市場在過去一年發生供應短缺情況,不過自行車進口值卻罕見地大幅上漲。去年每輛售價更是被推高38.2%。這些數字代表市值轉變,自電動自行車銷售開始起飛後,市值便逐步緩慢下滑。

Booster Easy和Booster將透過全新電商平台販售。照片來源/Yamaha

Yamaha推出概念電動自行車及高速電動輔助自行車

荷蘭,史基浦(SCHIPHOL)-Yamaha於2022年初發表的「Switch On」策略代表著該日本企業一個全新時代的開始,作為設計及生產下一代電動車輛的基礎。全新Booster Easy電動自行車和Booster 高速電動輔助自行車(speed-pedelec)車款會在這 一季上市。

載貨自行車製造商數量正快速增加。照片來源/Bluemooov

法國載貨自行車產值自2018年增長12倍

法國,巴黎(PARIS)-法國載貨自行車市場近年來快速擴張。根據法國載貨自行車協會Les Boîtes à Vélo發佈的產業概況內容,許多法國企業打鐵趁熱,跟著組裝並販售自家車款。