瑞士，OBERWANGEN－Eurobike開展在即、各界都在期待ST7款式的推出，高速電動輔助自行車廠myStromer AG震驚宣佈管理團隊人事異動，甚至調整管理架構。在執行長Jakob Luksch花費四年成功重整品牌之後，他離開團隊的決定不禁令人納悶。
MyStromer在四月初宣佈收購西班牙設計品牌Desiknio，同時順理獲得其時速25公里的輕量車款。兩個月後，myStromer AG宣佈重組並介紹新加入的管理階層及管委會。包含目前的行銷主管Tomi Viiala和現任財務長Karl Ludwig Kley，以及由執委會、Desiknio執行長Joaquin Cortes和各部門主管組成的管理委員會。
新的管理架構有望能更有效分配職責、加速決策執行並提高所有Stromer員工的參與度。
離開團隊的執行長Jakob Luksch在過去四年半將myStromer改頭換面，創造利潤。據該公司聲明表示，成功關鍵在於專注開發時速45公里車款，並將組裝廠從台灣遷至瑞士，同時拓展歐洲市場。不過他離開團隊的原因就不得而知。myStromer被問及此事僅回應：「我們根據共同協議決定重組管理階層以利成長策略。」
這個決定有多大程度是雙方共同決定還有待釐清。據內部知情人士表示，Jakob Luksch運用自己在德國汽車產業的專業知識大幅改善生產流程，不過也有風聲說他太過注重製程，不夠以客戶為導向。
法國，塞納河畔羅米伊（ROMILLY-SUR-SEINE）－在Grimaldi Group決定出售位羅米伊的Cycleurope Industries SAS後，Rebirth Group創辦人Grégory Trébaol現成為該公司的新老闆。Grégory在與本社採訪中說明為何決定買下Cycleurope的法國廠，他亦討論到未來兩年的策略及投資計畫。
比利時，布魯塞爾（BRUSSELS）－下一任歐盟貿易專員Maros Sefcovic的任務之一是完成目前正在進行協商的貿易協定，與馬來西亞和泰國相關的絕對會是其中一部分。泰國最知名的自行車公司為Vittoria，馬來西亞則是Shimano供應商Kwang Li Industry的家鄉。
荷蘭，宰斯特（ZEIST）－荷蘭電動胖胎自行車引發的風波導致該國市場需求大幅降低。Phatflour目前在本土市場的銷售較去年減少75%。當地競爭對手Urban Mobility，也是Doppio母公司，最近則申請破產。出口市場能成為荷蘭胖胎車品牌的救星嗎？
荷蘭，阿培頓（APELDOORN）－為提升Merida 影響力，該公司在荷比盧地區的經銷商已進軍丹麥，成為該國官方進口商。這決策性的一步除了讓Merida站穩在北歐市場的腳步，也進一步體現出該品牌致力為更多消費者提供優質自行車及配件。
