對業界同仁來說，Doppio申請破產並不令人感到意外。該公司受到目前市場負面影響而倒閉，其創辦人Peter Eiselin於一封發給股東的信件中提到，破產原因為銷量下滑，因為「持續對胖胎車的負面宣傳及非法進口與改裝車湧入」所導致。
合法胖胎車銷量停滯
Phatfour創辦人Mels van Hoolwerff表示，他的公司目前情況不盡相同，他表示：「不過必須要有些改變。受到這些因素影響，我們今年在荷蘭的銷售已停滯。和合規的製造商的對話也顯示出大家都面臨同樣情況。」
Van Hoolwerff密切關注胖胎車的發展，並確信只有一個辦法能解決這個問題，即嚴懲違規的公司。他表示：「之前市場快速成長，但現在跌入困境。合規胖胎車的銷量受到非法交易的影響。」他提到歐盟執委會近期宣布Ouxi V8胖胎車在歐盟屬違法車輛，其指出：「那些用犯罪行為破壞市場的人依然在熱賣他們的違法產品，令人感到失望的是，一間公司已因為這樣破產，但其實過去和現在都有許多合法途徑能夠解決這個問題。」
健康出口市場
儘管Phatfour在荷蘭市場大受打擊，但該公司並未坐以待斃。該公司位於荷蘭霍夫多普（Hoofddorp），他們正試圖攻佔更多國外市場，尤以法國和德國最為重要。出口國家的銷量讓該公司財務得以繼續運作。Van Hoolwerff表示：「去年僅有2%作為出口，現在已達40%。」
Van Hoolwerff預期出口市場不會在短時間內出現和荷蘭市場一樣的情況。他說道：「胖胎車恐懼這個詞其他國家並不知道，法國和德國市場也沒如此熱衷非法車款，所以市場仍是健康的，也不存在Ouxi。事實上，如果要在法國販售一輛自行車，經銷商和終端客戶都會要求出示正式文件，確保胖胎車有合規。」
Brekr目標提升歐洲市場地位
Brekr對於荷蘭合規胖胎車製造商必須承受這種熱銷造成的影響感到不可置信。Brekr創辦人兼商業總監Niels Willems表示：「一輛合法的胖胎車其實是比薄胎更安全的，假設有一場『安全競賽』，胖胎車會贏過常見的低跨淑女車。但因為中國製的非法車款氾濫於市場，所以胖胎車已塑造不好的形象。」
Brekr目標提升在歐洲市場的地位，德國及法國市場對該公司來說尤其重要。Willems表示：「我們最近剛踏入波蘭和西班牙，隨後會有更多國家。為提高可靠度，我們會加強海外銷售。我個人認為，荷蘭社會現在對於胖胎車的看法遲早會改變的，畢竟這問題僅限於當地。」
