瑞典最大自行車連鎖商Sportson位於該國哥德堡（Gothenburg），其店經理Joakim Arvidsson近日受訪瑞典電視台TV4時表示，許多民眾寧可維修舊車，也不願購買新車。這導致瑞典各地單車維修工作室的工作量迅速增加，同時對新車銷售帶來壓力。
電動自行車類別成長
根據Cykelbranschen發布的數據，同為北歐最大國的瑞典目前自行車每年銷售約24萬至25萬輛，相較大約10年前近60萬輛的數量大幅減少。這些年有增長趨勢的僅有電動自行車，且市場需求仍在上升。分析師指出，該國電動自行車銷售在過去幾年已成長三倍，目前每年售出約10萬輛。
Cykelbranschen表示，電動自行車銷售增長並不足以彌補傳統自行車銷量下跌造成的損失。瑞典自行車產業的整體情況依然複雜，多家當地製造商和零售商陸續破產，經濟環境艱難、需求疲弱，庫存過剩亦進一步拖累業界的資金狀況。
借鑒丹麥市場
瑞典自行車產業的投資水平及相關基礎設施發展皆明顯落後許多其他歐洲國家，讓市場環境雪上加霜。借鑒鄰國丹麥及其首都哥本哈根（Copenhagen）的經驗，或許是能夠扭轉頹勢的選項之一。哥本哈根的交通工具當中，自行車就佔達50%。
有鑑於此，瑞典多個城市推動在該國多數市區及郊區建設自行車多車道，這樣的計畫看似具有發展潛力，不過目前皆尚未完成。近年來，該國已新增長度約1,110公里的自行車道，全國總長達2,500公里。為落實計畫，瑞典交通管理局（Swedish Transport Administration）投資約7億瑞典克郎（約6,300萬歐元），以推廣減少汽車使用並提升自行車及電動自行車普及率，履行環保承諾。
自行車熱門度
考量當前的經濟情勢，瑞典自行車市場的需求仍高。瑞典國家自行車委員會（Swedish National Cycling Council）發布數據顯示，目前瑞典每天平均有超過100萬人會騎乘自行車，相當於人口的11%。其中介於6至24歲的族群當中，比例更超過16%。
Translated by Ferlin Wu
