人力成本在過去四十年來不斷上漲，自行車和車架製造商也因此必須不斷遷廠降低勞動力成本。台灣廠商從一開始遷廠中國，接著轉移陣地到越南、柬埔寨、緬甸等東南亞國家。生產程序和原物料在過去數十年來都不因生產地點改變。台灣優質車架廠商Astro Tech Co., Ltd.正是尋找替代方案的廠商之一。據該公司表示，最新研發技術可能改寫碳纖車架量產方式。
自動化生產
以往都有部分自動化生產，不過觀察下來促成的效果有限，因此Astro考慮使用熱塑性塑料來進行生產。現今有許多高階運動用品都是使用碳纖強化聚合物（CFRP）製成。Astro正準備推出全新熱塑性碳纖產品。該公司表示，他們過去三年投入研發和測試這個革命性材料和技術。
熱固性和熱塑性塑料都是聚合物，不過在受熱之下的反應完全不同。熱塑性塑料熔點較低，被視為回收材料使用的最佳選擇。據Hu及其工程團隊表示：「我們以更高標準進行許多測試，像是疲勞、超載和道路測試。現在進行到品質保證測試，以進行生產。」
纖維架構
據Astro表示，這個程序和一般業界常用的程序不同在於使用連續纖維，保留了纖維架構，但以熱塑性塑料為基質，而非熱固性塑料。他們說：「在這個過程中，我們仍可以使用碳纖和熱塑性塑料製造重新浸滲的材料，鋪平後達到我們要的纖維方向。」
類似一體式（monocoque）的程序，製作兩個半模再結合一起，這樣就不會切割纖維。自動化程序縮短生產時間，每15分鐘便產出一個車架。待自動化產線完成，Astro便會開始採用最新製程量產第一批碳纖車架。
