中歐成電動自行車製造中心

在製造回流和提升市場彈性，選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中，中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊，不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來，除了有多座新設工廠，現有工廠也正在提高產出品質。

許多供應西歐市場的企業，皆座落於捷克、波蘭、匈牙利、羅馬尼亞和立陶宛等國，且數量不斷增加。近期各家投資新廠及自動化產線，這些國家的物流公司也積極準備，旨在行業中取得主導地位。

最新一期英文網路雜誌（2024年12月刊／第35期）焦點：

2024前9個月歐盟電動自行車進口量下降28%

荷蘭，宰斯特（ZEIST）－2024年Q3進口至歐盟的電動自行車數量有近20萬輛，幾乎與2023年Q3持平。2024年Q2進口量有所成長，市場呈復甦跡象，不過前九月總數量仍較去年同期減少28%。或許更重要的是，更高的進口額並未彌補進口量下降的部分，情況尚未改善。

台灣，台中－越來越多企業採用「中國+1」（China +1）採購策略。為滿足客戶需求，台灣領先車架製造商Sunrise目前正在越南開設一座產能達60萬單位的全新工廠，旨在減少碳足跡並提升永續生產能力。

西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙自行車產量在10月回升至25,400輛，產值達1,820萬歐元。根據西班牙工業暨觀光部（Ministry of Industry and Tourism）發布資料，與去年同期相比，產量成長23.3%，營收成長16.7%。

德國，瓦爾特斯多夫（WALDERSDORF）－Cube Bikes計畫在埃及設立一座生產碳纖強化塑料零件的工廠，並出口至歐洲工廠。為取得位於開羅（Cairo）東北方的齋月十日城（10th of Ramadan City）一塊面積達4萬平方米的土地，該公司已安排第二趟行程。