該款「少則多」的設計哲學，PWseries S2馬達重量較2018年發表的ST款更輕，馬力也更強。Yamaha於聲明表示：「為滿足歐洲電動自行車製造商的需求，全新PWseries S2驅動裝置適用每日通勤車款到假日休閒、越野車款。」
提升力矩密度
PWseries S2力矩較PWseries ST增加7%，最大可達75Nm，重量也減至2.85公斤，較前一款減輕16%。Yamaha表示這樣的升級讓新款PWseries S2除了達到高力矩密度之外，還能適用於多種自行車類別。
新款尺寸較小，為電動自行車製造商在設計新款功能性車架時提供更高自由度，像是增加離地距離改善技術地形上的性能表現。縮減20%的體積也讓廠商能夠開發縮短後下叉（chaingstay）的理想車架設計，有機會提高整體硬度，進而加強機動性並提高後輪抓地力。
相當適合電動登山車
全新PWseries S2具備中軸，較PWseries ST縮短22.8mm，能夠改善踩踏感及效率，搭載自動加力模式（Automatic Supoort Mode），確保騎乘體驗輕鬆愉快。PWseries S2全新ISIS中軸接口提升剛性，讓這款馬達非常符合電動登山車車手的需求。該款完全兼容前雙盤，給予自行車廠商更多可能性。
法國製造
Yamaha規劃在2050年達到碳中和目標，其驅動系統也屬計劃的一部分，將會在法國MBK Industrie工廠生產。St Quentin工廠目前每年生產超過80,000輛Yamaha重機、摩托車和休閒車款。
「為達到Yamaha碳中和目標，PWseries從日本遷到西歐，降低對於物流（貴又不穩）的依賴度，也為廠商提供額外好處，像是大幅縮短的交期、交貨靈活度更高，也避免外部供應鏈的影響，如港口塞船，同時優化歐盟內陸物流及廢物回收的包裝。」
