荷蘭，阿姆斯特丹（AMSTERDAM）－Pon.Bike子公司Urban Arrow與Netherlands Standardization Institute（荷蘭標準化機構）建立密切合作關係，率先開發出載貨自行車的七大標準規章。Joost Witsenburg的專案經理在荷蘭國際載貨自行車展（International Cargo Bike Festival，簡稱ICBF）上說明最新進度。
ICBF於上週舉辦，載貨自行車產業也聚集同期荷蘭世界智慧移動展（World of eMobility）。Witsenburg在夏季發佈標準規範的前三章之後，藉這次機會向業界說明近期發展。
這套標準將說明輕重型載貨自行車／電動載貨自行車的安全條件與測試方法。目前業界尚無適用的國際標準，因此廠商通常是採用現有的德國標準DIN 79010。
夏季發佈的初步章節與最高重量達300公斤的載貨自行車相關。針對重型載貨自行車的規範章節還在研擬當中，在完成後總共會有以下章節：
prEN 17860-1：標準條款與條件
prEN 17860-2：輕型單軌－機械與功能
prEN 17860-3：輕型多軌－機械與功能
第四章：重型多軌－機械與功能
第五章：電子相關
第六章：乘客運輸
第七章：拖車
Bike Europe將會在國際標準規範發佈後隨之報導。
法國，塞納河畔羅米伊（ROMILLY-SUR-SEINE）－在Grimaldi Group決定出售位羅米伊的Cycleurope Industries SAS後，Rebirth Group創辦人Grégory Trébaol現成為該公司的新老闆。Grégory在與本社採訪中說明為何決定買下Cycleurope的法國廠，他亦討論到未來兩年的策略及投資計畫。
比利時，布魯塞爾（BRUSSELS）－下一任歐盟貿易專員Maros Sefcovic的任務之一是完成目前正在進行協商的貿易協定，與馬來西亞和泰國相關的絕對會是其中一部分。泰國最知名的自行車公司為Vittoria，馬來西亞則是Shimano供應商Kwang Li Industry的家鄉。
荷蘭，宰斯特（ZEIST）－荷蘭電動胖胎自行車引發的風波導致該國市場需求大幅降低。Phatflour目前在本土市場的銷售較去年減少75%。當地競爭對手Urban Mobility，也是Doppio母公司，最近則申請破產。出口市場能成為荷蘭胖胎車品牌的救星嗎？
荷蘭，阿培頓（APELDOORN）－為提升Merida 影響力，該公司在荷比盧地區的經銷商已進軍丹麥，成為該國官方進口商。這決策性的一步除了讓Merida站穩在北歐市場的腳步，也進一步體現出該品牌致力為更多消費者提供優質自行車及配件。
