比利時，布魯塞爾（BRUSSELS）－CONEBI聘用Daniela Leveratto擔任技術總監，已於12月1日上任，她將接觸到歐洲自行車產業當中部分最重要的立法文件。
Daniela Leveratto在倡導領域具備豐富經驗，先前分別在汽車產業、歐洲執行委員會和位於日內瓦的汽車與摩托車產業國際協會工作過，並在聯合國擔任過代表。
在自行車和電動自行車產業中，她將負責處理複雜檔案，包含歐盟提議訂定個人移動載具的管理框架，應涵蓋所有排除於歐盟型式認證車款之外的所有車種。其他工作項目還有型式認證法規之修訂、歐盟新電池法的後續立法、改裝議題、歐盟網路韌性法案（EU Cyber Resilience Act）和歐盟標準委員會（CEN）的工作。
她將在CONEBI協調電動自行車工作小組在這些主題項目的工作，這些對於車輛分類、安全要求和對國家道路交通規則造成的相關影響都很重要。
CONEBI總經理Manuel Marsilio表示：「就接下來和歐盟及國際機構討論電動自行車相關議題的部分，她在交通與移動產業相關國際標準、政策和法規的長期經驗將會是CONEBI和會員的重要資產。」
荷蘭，宰斯特（ZEIST）－2024年Q3進口至歐盟的電動自行車數量有近20萬輛，幾乎與2023年Q3持平。2024年Q2進口量有所成長，市場呈復甦跡象，不過前九月總數量仍較去年同期減少28%。或許更重要的是，更高的進口額並未彌補進口量下降的部分，情況尚未改善。
在製造回流和提升市場彈性，選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中，中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊，不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來，除了有多座新設工廠，現有工廠也正在提高產出品質。
台灣，台中－越來越多企業採用「中國+1」（China +1）採購策略。為滿足客戶需求，台灣領先車架製造商Sunrise目前正在越南開設一座產能達60萬單位的全新工廠，旨在減少碳足跡並提升永續生產能力。
西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙自行車產量在10月回升至25,400輛，產值達1,820萬歐元。根據西班牙工業暨觀光部（Ministry of Industry and Tourism）發布資料，與去年同期相比，產量成長23.3%，營收成長16.7%。
