德國，歐登堡（OLDENBURG）－大眾通路供應商Prophete GmbH & Co. KG 及 IBD 供應商 Cycle Union 於去年12月21日提出破產申請。早在2019年中，Prophete便遇上財務困難，家族企業經營者Lönne及Prophete也尋求周轉顧問公司，不過現在證明這是不足夠的。
2021年10月，經營者仍表示他們電動自行車業務發展非常好。當時公司已重組，也因為新任執行長的加入更穩固。Cycle Union供應IBD市場的產品為旗下電動自行車品牌，有Manufaktur、Kreidler、Rabeneick 和VSF Fahrradmanufaktur。
根據負責該案的Bielefeld地方法院表示，Cycle Union 與 Prophete皆申請 《破產法》中的「自我管理」。Prophete案件編號為43 IN 777/22，Cycle Union的編號為43 IN 778/22。
《破產法》的「自我管理」相當於美國破產法第十一章，提供企業債權人為期三個月的保護。臨時破產管理人為Manuel Sack。
荷蘭，宰斯特（ZEIST）－2024年Q3進口至歐盟的電動自行車數量有近20萬輛，幾乎與2023年Q3持平。2024年Q2進口量有所成長，市場呈復甦跡象，不過前九月總數量仍較去年同期減少28%。或許更重要的是，更高的進口額並未彌補進口量下降的部分，情況尚未改善。
在製造回流和提升市場彈性，選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中，中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊，不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來，除了有多座新設工廠，現有工廠也正在提高產出品質。
台灣，台中－越來越多企業採用「中國+1」（China +1）採購策略。為滿足客戶需求，台灣領先車架製造商Sunrise目前正在越南開設一座產能達60萬單位的全新工廠，旨在減少碳足跡並提升永續生產能力。
西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙自行車產量在10月回升至25,400輛，產值達1,820萬歐元。根據西班牙工業暨觀光部（Ministry of Industry and Tourism）發布資料，與去年同期相比，產量成長23.3%，營收成長16.7%。
