中國，上海－以「更安全、更智能、更低碳」為主題的第31屆中國自行車展將在今年5月5日到5月8日展開，地點位於上海新國際博覽中心（SNIEC）。儘管旅遊限制已鬆綁，主辦單位仍籌備線上活動，以服務無法親自到場參加的人。
繼去年多次改期之後，中國自行車展最終延後到今年舉辦。第31屆展會將同2021年在SNIEC舉辦。
與台北國際自行車展類似，中國自行車展也採虛實整合的模式進行，將舉辦各種線上活動。主辦單位表示：「國際買主在線上展透過滑鼠點擊便能夠找到想要的產品和新的合作廠商。」
中國自行車展作為一個兩輪產業的貿易平台，將會提供一個溝通買賣的獨特、有效平台。今年展會也將著重在氣候變遷、數位化和都市化等全球挑戰，以及兩輪產業正如何轉型並升級成一個永續未來交通的核心基礎。
國際採購會議（International Sourcing Meeting）這項活動會邀請來自歐洲、美國、中東、東南亞的買主與參展商會面。同時也會為無法親自出席的買主舉辦線上媒合會議。
零件改造及升級示範展區將會著重呈現中國自行車零部件改造及升級的成果。主辦單位表示，第31屆中國自行車展是全球採購的好去處。
荷蘭，宰斯特（ZEIST）－2024年Q3進口至歐盟的電動自行車數量有近20萬輛，幾乎與2023年Q3持平。2024年Q2進口量有所成長，市場呈復甦跡象，不過前九月總數量仍較去年同期減少28%。或許更重要的是，更高的進口額並未彌補進口量下降的部分，情況尚未改善。
在製造回流和提升市場彈性，選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中，中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊，不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來，除了有多座新設工廠，現有工廠也正在提高產出品質。
台灣，台中－越來越多企業採用「中國+1」（China +1）採購策略。為滿足客戶需求，台灣領先車架製造商Sunrise目前正在越南開設一座產能達60萬單位的全新工廠，旨在減少碳足跡並提升永續生產能力。
西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙自行車產量在10月回升至25,400輛，產值達1,820萬歐元。根據西班牙工業暨觀光部（Ministry of Industry and Tourism）發布資料，與去年同期相比，產量成長23.3%，營收成長16.7%。
