歐洲議會呼籲提升自行車產業實力與競爭力

歐洲議會呼籲提升自行車產業實力與競爭力
歐洲議會TRAN於上週二通過一項決議，呼籲制定歐盟自行車策略。照片來源／European Parliament

比利時，布魯塞爾（Brussels）－歐洲議會（European Parliament）運輸與旅遊委員會（簡稱TRAN）正督促歐洲執委會（European Commission）和其成員國支持「歐洲製造」的自行車與零件生產。TRAN於上週二通過一項決議，呼籲制定歐盟自行車策略（EU Cycling Strategy）。該策略應包含所有面向，從為使用者提供更安全的基礎設施到成為更強大、更有競爭力的自行車產業都是。

該決議獲得38票同意、1票不同意，不同意票為瑞典籍歐洲議會議員（MEP）歐洲保守黨團（ECR）Peter Lundgren投下。現在必須在全體會議上投票表決，預計於二月舉行。此由法籍MEP綠黨（Greens）Karima Delli提出，他在六月也向歐洲執委會提出詢問，要求制定歐盟自行車策略。

能源事務委員Kadri Simson於七月回覆表示拒絕做出新的承諾。因此上週二提出的決議再度推動此議題，欲讓歐盟總部推動實際「歐洲製造」自行車。

正視自行車產業

這項計畫能刺激歐盟產業競爭力，透過彌合投資缺口、維持全球公平市場環境、促進供應鏈回流及保障、推動優質就業、創造自行車群並提升產業相關的職訓等方式。

再者，MEPs呼籲執委會正視自行車產業為歐盟產業策略（EU industrial strategy）移動載具生態系統、產業基礎建設計畫和資助計畫的合法合作廠商，包含電動自行車電池製造及循環經濟，尤其是中小企業。

TRAN強調歐盟自行車生態系統已代表超過1,000家中小企業和百萬就業，2030年的就業人口可達兩倍。MEPs相信電動自行車產業可以創造綠色職缺並吸引其他產業的技術勞力跳槽學習新技能。

Translated by Ferlin Wu

2024年前9月期間，台灣至歐盟的電動自行車出口量及出口額均大幅下滑。照片來源／Bike Europe

2024前9個月歐盟電動自行車進口量下降28%

荷蘭，宰斯特（ZEIST）－2024年Q3進口至歐盟的電動自行車數量有近20萬輛，幾乎與2023年Q3持平。2024年Q2進口量有所成長，市場呈復甦跡象，不過前九月總數量仍較去年同期減少28%。或許更重要的是，更高的進口額並未彌補進口量下降的部分，情況尚未改善。

中歐成電動自行車製造中心

中歐成電動自行車製造中心

在製造回流和提升市場彈性，選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中，中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊，不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來，除了有多座新設工廠，現有工廠也正在提高產出品質。

Sunrise總經理Eric Li表示：「越來越多客戶要求我們生產符合ESG標準的產品。照片來源／Bike Europe

Sunrise設越南車架廠以符合ESG標準

台灣，台中－越來越多企業採用「中國+1」（China +1）採購策略。為滿足客戶需求，台灣領先車架製造商Sunrise目前正在越南開設一座產能達60萬單位的全新工廠，旨在減少碳足跡並提升永續生產能力。

該國在2023年生產至少30.1萬輛自行車，營收更是達到2019年的雙倍。照片來源／Shutterstock

西班牙自行車生產於10月回升

西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙自行車產量在10月回升至25,400輛，產值達1,820萬歐元。根據西班牙工業暨觀光部（Ministry of Industry and Tourism）發布資料，與去年同期相比，產量成長23.3%，營收成長16.7%。