Canyon合作打樣鈦合金零件

德國，科布倫茲（KOBLENZ）－為透過生產自行車零件發展一條更永續的鈦供應鏈，Canyon Bicycles正與美國一間100%再生低碳鈦材開發商合作。IperionX已同意透過積層製造（additive manufacturing）為Canyon自行車零件打樣的初步計畫，其中包含車架。

運用IperionX 100%再生鈦材來開發自行車零件具備龐大潛力，與Canyon欲推動生產過程使用創新材料以實現環保目標的雄心相當。

突破性技術

IperionX正與Canyon產品開發及ESG團隊密切合作以再生低碳鈦合金粉末透過積層製造自行車零件。Canyon營運長Alison Jones表示：「這對我們來說是一項真正的突破性技術，我們期待將這項創新技術用於生產更永續環保的鈦材，並用來生產Canyon自行車。」

對消費者來說，鈦合金車架是優異又理想的選擇，不僅堅固又輕巧、重量僅鋼製的一半，也具備極強的耐腐蝕性、無須塗漆。不過就目前技術來看，鈦製較碳纖車架成本更昂貴，所以在生產的應用受限。另外一點是目前鈦供應鏈的碳足跡高，因為是採用高耗能的克洛爾製程（Kroll process）。

IperionX和Canyon之間的合作關係代表著全球迅速成長、能見度高、追求永續的自行車市場另一個里程碑。

IperionX執行長／總監Anatasios Arima表示：「我們和Canyon的合作凸顯出完全循環又永續的材料對具有環保目標的企業之重要。我們很高興能為一間領先企業在這個具備龐大潛力的市場應用專利技術來生產100%再生鈦材。我們期待推進合作關係，擴大應用鈦材於自行車製程當中。」

荷蘭，宰斯特（ZEIST）－2024年Q3進口至歐盟的電動自行車數量有近20萬輛，幾乎與2023年Q3持平。2024年Q2進口量有所成長，市場呈復甦跡象，不過前九月總數量仍較去年同期減少28%。或許更重要的是，更高的進口額並未彌補進口量下降的部分，情況尚未改善。

在製造回流和提升市場彈性，選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中，中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊，不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來，除了有多座新設工廠，現有工廠也正在提高產出品質。

台灣，台中－越來越多企業採用「中國+1」（China +1）採購策略。為滿足客戶需求，台灣領先車架製造商Sunrise目前正在越南開設一座產能達60萬單位的全新工廠，旨在減少碳足跡並提升永續生產能力。

西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙自行車產量在10月回升至25,400輛，產值達1,820萬歐元。根據西班牙工業暨觀光部（Ministry of Industry and Tourism）發布資料，與去年同期相比，產量成長23.3%，營收成長16.7%。