自行車產業短期前景不樂觀,許多人擔憂生意受影響,不過出席台北自行車展的人都表示看好未來市場。過去三年可明顯看出自行車產業再逐步上軌,運動和通勤類別都是。電動自行車和常規自行車使用方式多變,新市場竄起,未來發展更有信心。
本期精選主題
- SRAM執行長訪談:台灣為公司全球生產策略之核心
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- 荷蘭電動自行車市場銷售增2%
- Vestel瞄準電動自行車電池製造業
荷蘭,宰斯特(ZEIST)-Bike Europe雜誌四月刊(2023/第2期)現已發行數位版本。台北自行車展停辦三年後回歸,本期除了觀察展場上的氛圍,也檢視歐洲主要電動自行車市場的最新數據。
自行車產業短期前景不樂觀,許多人擔憂生意受影響,不過出席台北自行車展的人都表示看好未來市場。過去三年可明顯看出自行車產業再逐步上軌,運動和通勤類別都是。電動自行車和常規自行車使用方式多變,新市場竄起,未來發展更有信心。
荷蘭,宰斯特(ZEIST)-2024年Q3進口至歐盟的電動自行車數量有近20萬輛,幾乎與2023年Q3持平。2024年Q2進口量有所成長,市場呈復甦跡象,不過前九月總數量仍較去年同期減少28%。或許更重要的是,更高的進口額並未彌補進口量下降的部分,情況尚未改善。
在製造回流和提升市場彈性,選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中,中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊,不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來,除了有多座新設工廠,現有工廠也正在提高產出品質。
台灣,台中-越來越多企業採用「中國+1」(China +1)採購策略。為滿足客戶需求,台灣領先車架製造商Sunrise目前正在越南開設一座產能達60萬單位的全新工廠,旨在減少碳足跡並提升永續生產能力。
西班牙,馬德里(MADRID)-西班牙自行車產量在10月回升至25,400輛,產值達1,820萬歐元。根據西班牙工業暨觀光部(Ministry of Industry and Tourism)發布資料,與去年同期相比,產量成長23.3%,營收成長16.7%。