臺灣，彰化縣大村鄉—臺灣第二大規模自行車廠Merida Industry Co. Ltd.今年第一季度綜合營收達新臺幣83.9億元，較去年成長2.8%。
按月份來看，1月銷售較去年同期新臺幣22.8億元下滑9.5%；2月表現突出，增長17.5%，達到27億元；3月份銷售與去年同期接近，33.7億元，僅增加1.1%。
2023年Q1利潤為新臺幣6.2752億元，儘管如此，仍無法與去年同期的12.1億元相比。股東第一季每股獲得新臺幣1.89元，去年為4.04元。
臺灣廠商預估今年目前第二季度總營收將達新臺幣68億元，全年總額將達299.8億元。去年第二季營收為新臺幣88.1億元，全年總營收為370億元。
因疫情帶動的雙位數增長趨勢似乎已有減緩，庫存居高也導致訂單量減少，不過「少」的定義為何？必須記住，近期市場變動幅度之大，發展極為迅速又漲幅甚鉅。
荷蘭，宰斯特（ZEIST）－2024年Q3進口至歐盟的電動自行車數量有近20萬輛，幾乎與2023年Q3持平。2024年Q2進口量有所成長，市場呈復甦跡象，不過前九月總數量仍較去年同期減少28%。或許更重要的是，更高的進口額並未彌補進口量下降的部分，情況尚未改善。
在製造回流和提升市場彈性，選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中，中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊，不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來，除了有多座新設工廠，現有工廠也正在提高產出品質。
台灣，台中－越來越多企業採用「中國+1」（China +1）採購策略。為滿足客戶需求，台灣領先車架製造商Sunrise目前正在越南開設一座產能達60萬單位的全新工廠，旨在減少碳足跡並提升永續生產能力。
西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙自行車產量在10月回升至25,400輛，產值達1,820萬歐元。根據西班牙工業暨觀光部（Ministry of Industry and Tourism）發布資料，與去年同期相比，產量成長23.3%，營收成長16.7%。
