本屆Eurobike:高銷量抵不過高庫存

本屆Eurobike:高銷量抵不過高庫存
載貨自行車仍為Eurobike會場上的吸睛產品。照片來源/Bike Europe

德國,法蘭克福(FRANKFURT)-自行車行業經過一波熱銷後,各方對於未來幾年的期望也隨之提高,不過目前市場仍受到疫情及去年零件採購與生產過剩帶來的長期影響。

可靠的市場數據及縝密的計畫對自行車企業在未來一、兩年內發展會帶來莫大幫助。疫情期間銷量暴增,不過零件、自行車製造商與貿易商的營收可能近期面臨下滑。要如何找到一個自行車與零件合適的市場?

CONEBI近期發佈訊息顯示,歐盟及英國總自行車與電動自行車銷量從2021年2,160萬輛減少到去年2,020萬輛,市值也下滑7.4%至212億歐元。

極度失衡的情況

雖然去年歐洲的市場需求較2021年更低,不過仍比疫前水平更高。儘管如此,供應鏈仍擁擠不堪,零件製造商因此關閉在疫情之後開始營運的新產線。消息人士於Eurobike中表示,他們預期庫存極度失衡的情況將會延續到2024年下半年為止。

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在展會開幕日當天除了有1,900家參展商展出最新產品發展之外,還有許多周邊活動。鏈條製造商 KMC Global GmbH總經理Deborah Wu描述:「過去三年來,全球自行車行業經歷市場需求快速飆升、供應鏈中斷、庫存過高等情況,現在市場正在重組。要提高自行車銷量以及消費者騎乘公里數,供應鏈扮演重要的角色。全球化、永續及智慧過程的轉變,加上目前大量的庫存,都為複雜體系帶來挑戰。」

Rebirth Group將投資1,200萬歐元對Cycleurope工廠進行現代化改造,而後發展Gitane和Peugeot Cycles品牌。照片來源/Cycleurope

專訪Rebirth Group執行長:2026年將完工全新4.0工廠

法國,塞納河畔羅米伊(ROMILLY-SUR-SEINE)-在Grimaldi Group決定出售位羅米伊的Cycleurope Industries SAS後,Rebirth Group創辦人Grégory Trébaol現成為該公司的新老闆。Grégory在與本社採訪中說明為何決定買下Cycleurope的法國廠,他亦討論到未來兩年的策略及投資計畫。

與泰國及馬來西亞之間的貿易協定內容若有更動,都可能造成嚴重影響。照片來源/Bike Europe

馬來西亞及泰國自由貿易協定:邁入自行車貿易新時代?

比利時,布魯塞爾(BRUSSELS)-下一任歐盟貿易專員Maros Sefcovic的任務之一是完成目前正在進行協商的貿易協定,與馬來西亞和泰國相關的絕對會是其中一部分。泰國最知名的自行車公司為Vittoria,馬來西亞則是Shimano供應商Kwang Li Industry的家鄉。

Phatfour創辦人Mels van Hoolwerff表示:「Phatfour去年僅2%作為出口,現在已有40%。」照片來源:Diederik van der Laan/Dutch Photo Agency

國內銷售停滯,荷蘭胖胎車製造商瞄準國外市場

荷蘭,宰斯特(ZEIST)-荷蘭電動胖胎自行車引發的風波導致該國市場需求大幅降低。Phatflour目前在本土市場的銷售較去年減少75%。當地競爭對手Urban Mobility,也是Doppio母公司,最近則申請破產。出口市場能成為荷蘭胖胎車品牌的救星嗎?

丹麥市場將受益於Merida Benelux物流及倉儲服務、顧客服務及體驗中心。照片來源/Merida Benelux

Merida Benelux接手丹麥分銷業務

荷蘭,阿培頓(APELDOORN)-為提升Merida 影響力,該公司在荷比盧地區的經銷商已進軍丹麥,成為該國官方進口商。這決策性的一步除了讓Merida站穩在北歐市場的腳步,也進一步體現出該品牌致力為更多消費者提供優質自行車及配件。