日本，大阪（OSAKA）－Shimano Europe Group董事長Marc van Rooij於Eurobike上說明過，他們將2023視為「中間年」，也反映在2023上半年的業績上。該公司表示自行車零件淨銷售同比縮減17.7%至2049.86億日圓（454.52億新台幣），盈利減少39.5%至420.93億日圓（93.33億新台幣）。
Shimano表示銷售減緩主因為烏俄戰爭延滯、央行為抑制通膨升息、美國財務不確定性及其他造成全球經濟下行壓力的因素。該公司亦表示歐洲消費者信心已有回升，不過水平不高。
Marc van Rooij於Eurobike上表示：「許多消費者在疫情期間開始騎自行車，人們覺得電動自行車對於短途來說是更好的替代交通工具。考量到未來各種環境規範，含減碳、2025年在歐洲實現零碳社會，代表未來幾年我們會取得更大機會提升市場潛力。」
「在接下來的5到10年內，會有更多城市封鎖汽車行進，也給了我們以更永續地發展業務的黃金契機。」
該公司對於短期前景較不樂觀。「市場庫存依舊很高，零售受到歐洲天氣不利因素影響起步緩慢，預計這會對下半年需求復甦造成延遲。再者，工廠產量減少也讓我們難以消化製造成本比率的上升。」
Shimano針對北美市場表示，整組自行車零售疲軟、市場庫存居高不下。該公司同時面臨因美元升值、亞洲貨幣貶值的情況。
荷蘭，宰斯特（ZEIST）－2024年Q3進口至歐盟的電動自行車數量有近20萬輛，幾乎與2023年Q3持平。2024年Q2進口量有所成長，市場呈復甦跡象，不過前九月總數量仍較去年同期減少28%。或許更重要的是，更高的進口額並未彌補進口量下降的部分，情況尚未改善。
在製造回流和提升市場彈性，選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中，中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊，不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來，除了有多座新設工廠，現有工廠也正在提高產出品質。
台灣，台中－越來越多企業採用「中國+1」（China +1）採購策略。為滿足客戶需求，台灣領先車架製造商Sunrise目前正在越南開設一座產能達60萬單位的全新工廠，旨在減少碳足跡並提升永續生產能力。
西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙自行車產量在10月回升至25,400輛，產值達1,820萬歐元。根據西班牙工業暨觀光部（Ministry of Industry and Tourism）發布資料，與去年同期相比，產量成長23.3%，營收成長16.7%。
