德國，慕尼黑（MUNICH）－業界知名兩年一度的世界自行車論壇（WCF）確定延後舉辦，消息由主辦單位WFSGI發佈。
WFSGI聲明表示：「經過與資深領導者討論後，我們看到目前業界面臨的經濟挑戰，所以決定延後舉辦論壇。」上一屆主題為「Capitalizing on the current bike boom」（搭上自行車熱潮），不過今年情況已大為不同。
WFSGI主席兼執行長Robbert de Kock表示：「我們知道這一消息很令人沮喪，但我們首要做的是根據目前市場情況做判斷。新的舉辦日期將會擇日公佈。」
第四屆WCF原訂於今年9月5至6日舉辦，地點位於德國慕尼黑。本屆主題為「Equipped for change」（準備好應變），現況顯示許多公司下個月要出席論壇有相當難度。
本屆WCF參加者也有機會參觀國際商用車及零組件展（IAA Mobility）。這兩場活動原本使用同一會場，IAA Mobility是在9月5至10日舉行。
荷蘭，宰斯特（ZEIST）－2024年Q3進口至歐盟的電動自行車數量有近20萬輛，幾乎與2023年Q3持平。2024年Q2進口量有所成長，市場呈復甦跡象，不過前九月總數量仍較去年同期減少28%。或許更重要的是，更高的進口額並未彌補進口量下降的部分，情況尚未改善。
在製造回流和提升市場彈性，選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中，中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊，不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來，除了有多座新設工廠，現有工廠也正在提高產出品質。
台灣，台中－越來越多企業採用「中國+1」（China +1）採購策略。為滿足客戶需求，台灣領先車架製造商Sunrise目前正在越南開設一座產能達60萬單位的全新工廠，旨在減少碳足跡並提升永續生產能力。
西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙自行車產量在10月回升至25,400輛，產值達1,820萬歐元。根據西班牙工業暨觀光部（Ministry of Industry and Tourism）發布資料，與去年同期相比，產量成長23.3%，營收成長16.7%。
