該指控由電動自行車ABS煞車系統供應商Blubrake提出，據該公司說法，Bosch無正當理由拒絕建立其驅動系統與配備Bluebrake ABS煞車系統的電動自行車之間的電氣及數位互通性。據Blubrake表示，Bosch對其ABS煞車系統上市造成阻礙。
Bosch證實反壟斷機構已對Bosch eBike Systems展開調查。Bosch eBike Systems向Bike Europe回應：「我們最重要的原則之一就是遵守法規。Bosch正在配合當局調查，這是進行中的法律程序，請理解我們無法提供任何進一步的訊息。」
競爭者不多
電動自行車ABS煞車系統市場的競爭者不多，除了Blubrake和Bosch之外，僅ZF Micromobility GmbH也有推出產品。根據義大利反壟斷機構的報導，目前未有電動自行車指定配備ZF系統。自2022年起，Shimano供應的ABS系統是採用Blubrake技術。
在2022年12月至2023年1月之間，Blubrake得知Bosch新款HPP連接埠將取代Y型電線，該款是專門設計給2024年後連接第三方零件使用。儘管Blubrake多次詢問，但Bosch都未提供該款連接器，也拒絕分享兩個系統之間的控制器區域網路（CAN）。
保固問題
Bluebrake先前使用Y電線已有連接問題，為解決此問題，該公司與一個電動自行車潛在客戶透過改裝Bosch款、採用相同技術，開發一款相容的Y電線。Blubrake於2019年2月進行該款電線的電氣功能測試，結果顯示正常，亦告知客戶。不過，Bosch在得知該款電線後對保固問題表示擔憂，Bosch亦不允許整合自家以外的任何其他ABS煞車系統。
據聞，Bosch製造各種阻礙，不讓配有Bosch電動自行車驅動系統的車款組裝與使用Blubrake ABS煞車系統。從而鼓勵購買、組裝並使用Bosch自家ABS系統，有損Blubrake。
調查程序
義大利當局人員在德國及荷蘭對應機構的協助之下，針對Bosch和其他幾間公司的駐外據點進行盤查。在義大利財政衛隊反壟斷特別單位（Special Antitrust Unit of the Guardia di Finanza）協助下，針對義大利辦事處進行檢查。此案結束調查的截止日期為2024年12月31日。
