內部市場與消費者保護委員會（IMCO）在11月歐洲議會於法國史特拉斯堡（Strasbourg）舉辦的全體會議上，投票通過「維修權」提案。該提案旨在鼓勵於產品保固期限內外進行維修，並推動產品（含自行車）的全新維修文化。
維修vs更換
提案中提到自行車同洗衣機和吸塵器等家用產品一樣，這些產品的製造商將必須在法定保固期限外提供產品維修服務。為鼓勵這點，MEPs希望在合理時間範圍內進行維修，製造商要能為消費者提供維修期間的替代品。MEPs表示，若產品無法維修，製造商可以提供整新品。
更透明、更競爭的維修市場
獨立維修商、整新商和最終用戶可以在產品的整個生命週期中，以合理花費取得所有零件、資訊和工具。據MEPs表示，這能夠促進競爭，降低維修成本並給予消費者更多選擇。
立法者René Repasi在通過該提案時表示：「我們今天為製造商設立直接維修義務，並引入新的鼓勵措施讓消費者選擇進行維修，加強獨立維修商的角色，讓他們成為改善歐洲維修情況的主力。讓維修商更易取得相關維修技術資訊和足以負擔的零件，包含鼓勵3D列印零件，更多競爭加入將降低維修成本。我們將這點和成員國設立財政獎勵措施的義務結合，推動維修產業發展。」
電動自行車應除外？
美國通過類似立法引起業界關注，該國貿易組織People for Bikes代表自行車製造商聯繫立法者和數州的官員，提出請求將電動自行車排除在維修權法案之外。該組織稱這些法案旨在讓大眾更方便取得維修自行車需要的零件、工具和資訊，其表示：「這是關乎安全的問題，未受過正當培訓的人不應該嘗試維修電動自行車，尤其是電池部分。」去年初有討論過類似議題，當時歐洲通過實施《電池法》第11條規定。
