法國，安納西（ANNECY）— 法國零件製造商Mavic領導團隊出現一個新面孔，Alberto Morgando已與Jean-Michel Bourrelier共事至少五個月，他已於2月20日正式接手總經理一職。
破產狀態、同為法國公司的Mavic，並從頭開始進行重組。該集團專門分銷DIY、園藝和裝飾產品。
根據Bourrelier Group總經理Yoann和Jean-Michel Bourrelier表示，這次任命「紀錄著Mavic的重啟和轉型，象徵著自行車世界的創新和品質，並凸顯集團欲成為領先企業的目標」。
Alberto Morgando表示：「我很榮幸加入Mavic，這個品牌富有歷史，也有著一群熱血的自行車愛好者。」他續述：「所遇挑戰眾多，但當中的機會更多。我會優先讓團隊團結起來、追求共同願景，充分發揮我們的創新潛力並提升我們在全球市場的地位，同時借助Mavic員工的技能和熱情。我們將會一同為Mavic寫下新篇章。」
荷蘭，宰斯特（ZEIST）－2024年Q3進口至歐盟的電動自行車數量有近20萬輛，幾乎與2023年Q3持平。2024年Q2進口量有所成長，市場呈復甦跡象，不過前九月總數量仍較去年同期減少28%。或許更重要的是，更高的進口額並未彌補進口量下降的部分，情況尚未改善。
在製造回流和提升市場彈性，選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中，中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊，不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來，除了有多座新設工廠，現有工廠也正在提高產出品質。
台灣，台中－越來越多企業採用「中國+1」（China +1）採購策略。為滿足客戶需求，台灣領先車架製造商Sunrise目前正在越南開設一座產能達60萬單位的全新工廠，旨在減少碳足跡並提升永續生產能力。
西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙自行車產量在10月回升至25,400輛，產值達1,820萬歐元。根據西班牙工業暨觀光部（Ministry of Industry and Tourism）發布資料，與去年同期相比，產量成長23.3%，營收成長16.7%。
