義大利，彭特德拉（PONTEDERA）－現任義大利政府設立新的企業暨義大利製造部（Ministry of Enterprise and Made in Italy）已核准由該國二輪車巨頭Piaggio Group提交的一份開發合約。該份合約包含一項金額約1.12億歐元的投資計劃，將用於擴大Piaggio位於該國比薩省彭特德拉的工廠。
義大利政府欲透過該計畫減少Piaggio Group對亞洲零件供應商的依賴，確保為全球市場提供更好的「義大利製造」產品。Piaggio Group旗下品牌有Ape、Aprilia、Derbi、Gilera、Moto Guzzi、Piaggio、Scarabeo和Vespa。
為降低該集團對於環境造成的影響和該廠生產耗能，該國企業暨義大利製造部已透過「汽車產業扶持」基金提供至少3,800萬歐元的補助。
不過，Piaggio並未透露剩餘的7,400萬歐元來自何方，該公司並未針對該話題的相關提問發表回應。因此，我們假設這個金額不是來自其他國家預算，而是這間上市的二輪車巨頭自行籌資的。無論如何，這些資金都將用於擴大該集團彭特德拉工廠的特定部門，該廠目前已僱用50位軟體及數位製造專家。
荷蘭，宰斯特（ZEIST）－2024年Q3進口至歐盟的電動自行車數量有近20萬輛，幾乎與2023年Q3持平。2024年Q2進口量有所成長，市場呈復甦跡象，不過前九月總數量仍較去年同期減少28%。或許更重要的是，更高的進口額並未彌補進口量下降的部分，情況尚未改善。
在製造回流和提升市場彈性，選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中，中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊，不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來，除了有多座新設工廠，現有工廠也正在提高產出品質。
台灣，台中－越來越多企業採用「中國+1」（China +1）採購策略。為滿足客戶需求，台灣領先車架製造商Sunrise目前正在越南開設一座產能達60萬單位的全新工廠，旨在減少碳足跡並提升永續生產能力。
西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙自行車產量在10月回升至25,400輛，產值達1,820萬歐元。根據西班牙工業暨觀光部（Ministry of Industry and Tourism）發布資料，與去年同期相比，產量成長23.3%，營收成長16.7%。
