台灣，台中－本屆台中自行車週（以下簡稱台中週）進展緩慢，反映出市場整體氛圍。庫存問題仍造成產品創新及新款開發進度延遲。近年來，市場已逐漸脫離年度車款週期的模式。種種因素讓出席像是台中週這樣的年度採購展會，對產品經理而言變得不再如此重要。
歐洲春季銷售表現不錯，不過可以肯定的是，這不足以改善市場情勢。因此，多家OEM及品牌皆取消出席參加本屆台中週，或是減少出席參展的人數。參展商表示，安排的會議場次較前幾屆大幅減少。不僅歐洲企業縮減產品經理的出差預算，北美企業亦不例外。
對零件製造商來說，目前是依靠售後市場來推動銷售，不過這通常都無法彌補OEM大規模訂單的損失，這才是填補產能所需的。
不過，這樣的情況能夠持續多久？自行車大廠為避開過多市場擾亂，皆已限制創新產品的量。發表新品會造成舊年式車款滯銷。參展商向本社表示，OEM和各大廠正謹慎考慮2026年車款新品推出的時機。現在還言之過早，無法確定是否能帶動市場發展，同時考量到下單數量充滿變數。
德國，什文福（SCHWEINFURT）－在自行車產業當中，唯獨電動自行車驅動系統缺乏有效的市場數據。Bosch明顯主導著市場，不過其它供應商狀況如何？還有多少其它重要品牌？
德國，法蘭克福（FRANKFURT）－自行車大廠的財務狀況好轉進度緩慢，也對今年Eurobike造成來一定影響。該展主辦單位表示，市場越來越關注零配件、精品品牌、服務及國際供應商。
瑞士，奧伯旺根（OBERWANGEN）－Yamaha是本月首間宣布退出美國市場的電動自行車品牌，原因為供過於求且需求疲弱。不過，他們不是唯一，myStromer AG亦宣布立即終止經營美國及加拿大的業務。
德國，尚伯格（SCHAMBERG）－高精度傳動零部件製造商hGears AG不僅深受汽車產業危機影響，電動自行車市場庫存去化進度緩慢亦對其造成影響。該公司2024會計年首9個月的銷售大幅下滑。
