台灣，台中－本屆台中自行車週（以下簡稱台中週）進展緩慢，反映出市場整體氛圍。庫存問題仍造成產品創新及新款開發進度延遲。近年來，市場已逐漸脫離年度車款週期的模式。種種因素讓出席像是台中週這樣的年度採購展會，對產品經理而言變得不再如此重要。
歐洲春季銷售表現不錯，不過可以肯定的是，這不足以改善市場情勢。因此，多家OEM及品牌皆取消出席參加本屆台中週，或是減少出席參展的人數。參展商表示，安排的會議場次較前幾屆大幅減少。不僅歐洲企業縮減產品經理的出差預算，北美企業亦不例外。
對零件製造商來說，目前是依靠售後市場來推動銷售，不過這通常都無法彌補OEM大規模訂單的損失，這才是填補產能所需的。
不過，這樣的情況能夠持續多久？自行車大廠為避開過多市場擾亂，皆已限制創新產品的量。發表新品會造成舊年式車款滯銷。參展商向本社表示，OEM和各大廠正謹慎考慮2026年車款新品推出的時機。現在還言之過早，無法確定是否能帶動市場發展，同時考量到下單數量充滿變數。
台灣，台北－最新海關數據顯示，台灣供應鏈在2024年實際上過得很煎熬。台灣Q3電動自行車出口約75,000萬輛，與2023相比年減44%。7至9月出口至歐盟的電動自行車更是大幅減少55%，僅出口34,000萬輛。此外，今年台灣出口總值預估將縮減5億歐元。
台灣， 台中－Giant Group將以全新高階管理團隊迎接2025年，該集團董事長Bonnie Tu（度綉珍）將正式退休。集團董事會已通過人事案，推舉現任執行長Young Liu（劉泳昌）接任董事長職務，執行長一職則由現任品牌長Phoebe Liu（劉素娟）升任。此人事案將自2025年1月1日起生效。
荷蘭，海倫芬（HEERENVEEN）－根據Accell Group上週發布業務更新，市場仍充滿挑戰，現金流仍會是該集團的重點。其2023年財報已完成，營收減少10%，該集團執行長Tjeerd Jegen表示：「整體營運恢復進展順利。」
加拿大，魁北克（QUEBEC）－自行車老牌Rocky Mountain Bicycles為進行重組，已申請美國《破產法》第11章。根據加拿大新聞媒體《Cision's Newswire》報導，該公司在自主重組程序中，將在加拿大《公司債權人安排法》（簡稱CCAA）之下保持完整營運。
