2024年會是充滿挑戰的一年

2024年會是充滿挑戰的一年
很遺憾地,目前所變不多,2024年會是充滿挑戰的一年。

荷蘭,宰斯特(ZEIST)-一月份通常是展望未來12個月的時候,業界同行應該樂於將2023年拋之在後。過去數月充滿各種變數,儘管上屆台北自行車展上,電動自行車行業的長期前景仍保樂觀,不過要回到這種狀態需要多久?

回顧過去幾個月,2024只會更好不會更糟。整個行業的資產負債表顯示不斷增加的庫存,對許多公司帶來沉重的財務壓力。至於這個負擔有多大,在Accell Group向Bike Europe證實收到來自股東(包含KKR)的2.5億歐元以支持其流動性(點擊網址閱讀原文報導),便已清楚了然。許多人對此感到震驚,也有部分表示羨慕Accell Group股東擁有這般財務實力。

市場亂象

自行車市場相較其他行業一直都比較穩定,波動較小。過去四年看到的市場亂象前所未有,對許多公司來說難以應對。儘管情況維持不變,但沒有人再談論市場長期前景。自行車在出行行業(尤其都會領域)將佔有全新更重要的位置,Eurobike主辦單位fairnamics甚至表示今年展會加入超過200間新的參展商,不過他們未公開不會回歸參展的廠商數量。

找尋新的分銷管道

目前市場充斥這種變數和疑慮,在客戶不願為2024年做出預測之下,我們該如何保持業務運轉?生意夥伴關係保持健康狀態,但倉庫仍充滿自行車庫存。通常工廠在年初應該是全面投入生產,以迎接下一春季,不過今年情況不同。自行車品牌正尋找新的分銷管道,隨時降低庫存水平,以改善財務情況。市場滿布躊躇不前,要如何做才能改變現況,轉往好的方向發展?一年前很常聽到「2023年將不好過」。

台灣供應商清倉以保護下游廠商,可能是這個高度互聯的島國輸往歐盟的電動自行車單位售價大幅下滑的原因之一。照片來源/Bike Europe

亞洲去化庫存,歐盟電動自行車Q2進口量翻倍成長

荷蘭,宰斯特(ZEIST)-今年4到6月期間,進口至歐盟的電動自行車數量增加到22.3萬輛,近乎與去年同期相同。這數量更是較今年第一季的進口量接近翻倍成長。台灣、越南及中國這三大供應國輸往歐盟的電動自行車皆在這段期間內大幅成長。不過,這一切的代價又是什麼?

Husqvarna和GasGas電動自行車,以及Felt銷量在上半年皆有成長,可部分彌補出售R Raymon的損失。照片來源/Pierer Mobility

自行車大虧損,Pierer Mobility財報滿江紅

奧地利,韋爾斯(WELS)-Pierer Mobility AG表示,變幻莫測的經濟條件造成2024上半年財報出現紅字。該公司在踏入自行車及電動自行車市場後進行的短期策略調整亦帶來負面影響,現在他們正為此付出代價。換句話說,該公司正採取極端措施。

位於台中的Ideal Bike Corporation正逐步回到正軌。照片來源/Jo Beckendorff

Ideal Bike改善財務狀況逐步恢復

台灣,台中-儘管台灣第三大自行車龍頭Ideal Bike Corporation營收二位數下滑,他們仍繼續努力應對過去產生的損失。就2024年Q2和上半年數據來看,該公司成功改善其財務狀況。

(圖左)René Wiertz和Fundracer策略顧問René Savelsberg一同表示:「現在正是投資這個產業的最佳時機。」照片來源/Bike Europe

業界老將Wiertz、Vroomen和Ording推出投資基金

荷蘭,阿姆斯特丹(AMSTERDAM)-Fundracer BV推出他們第一個微型交通工具基金,旨在為有潛力在快速增長的微型交通工具產業成為領先的企業提供資金及實質支持。這是由自行車產業的創業家René Wiertz、Gérard Vroomen和Andy Ording所創立,Fundracer致力協助這塊市場上的公司,以最大限度提高經營成功的機率。