Advanced Bikes申請破產程序

Advanced Bikes申請破產程序
目前的市場情況,加上倉庫滿載,促成了Advanced Bike的財務問題。照片來源/Advanced Bikes

德國,奧芬巴赫(OFFENBACH)-近期有消息傳出,另一間德國電動自行車製造商出現財務問題,上週Advanced Bikes GmbH正式提出破產申請,證實傳聞。這則消息也反映出歐洲產業現在面臨的問題。

Advanced Bikes成立於2011年,推出創新可回收車架Reco後在業界贏得關注。該公司與位於德國薩爾費爾德(Saalfeld)的射出成型車架製造商Isoco合作,並在2023年Eurobike上宣布與Igus合作開發可回收塑膠零件。

新廠與總部

德國自行車媒體《Velobiz》發布一份該公司的聲明,兩位總經理Helge von Fugler和Wolfgang Momberger於聲明中寫道:「目前市場的情況,不管是客戶還是我們自家的倉庫都是滿載,所以在財務上要像以往照常運作幾乎不可能。受到銷售下滑的影響,我們在里斯特(Rieste)工廠和Offenbach的總部及開發部所做的投資,已無法在能夠負擔成本的狀況之下繼續進行。」

產量翻三倍

位於Rieste的全新工廠在2023年春季開張,就在德國及其他歐洲國家的電動自行車銷量暴增的不久後。該廠可以將產量提高到10萬,考量當時電動自行車快速增長,不過這也為該公司埋下如今面臨的財務問題。

《Velobiz》報導,其子公司Advanced Bikes Switzerland和Advanced Bikes Belgium未受影響。其發言人Ronald Breeman回應本社,配合的荷蘭經銷商Ebike Factory狀況良好,他表示:「訂單量保持良好,我們能夠按計畫供應所有自行車,並管理自己的庫存。」

來自律師事務所Lieser Rechtsanwälte的法蘭克福律師Dr. Martin Kaltwasser,已被任命為臨時破產管理人。

續課5年的最終反傾銷稅及反補貼稅將依各公司而異。照片來源/Shutterstock
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歐盟續課中國電動自行車反傾銷稅5年

比利時,布魯塞爾(BRUSSELS)-歐盟執行委員會(European Commission,以下簡稱執委會)於上週宣布,針對中國電動自行車續課反傾銷與反補貼雙稅,期限再延長5年。該會決定對各公司適用個別反傾銷稅率,稅率從9.9%(Giant Electric Vehicle)至70.1%(未配合調查公司)不等。

新《電池法》第11條規定中,電池拆卸及更換相關要求將自2027年2月18日起實施,即新法規上路42個月後生效。照片來源/Shutterstock
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歐洲新《電池法》第11條規定最新指引

比利時,布魯塞爾(BRUSSELS)-隨歐盟新《電池法》(Batteries Regulation)於2023年8月上路,自行車產業對於其中關於可維修性的第11條規定格外關注。歐盟執行委員會(以下簡稱執委會)現已發布指引,以促進落實該法規,並針對廣受討論的單顆電芯更換議題提供進一步說明。

根據出口數據顯示,台灣2024年電動自行車產量大幅縮減。照片來源/Bike Europe
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2024年台灣電動自行車出口量縮減47%

台灣,台北-根據初步海關統計資料顯示,台灣在2024年出口的電動自行車數量減少47%。一年內僅出口近36.5萬輛,為2018年以來的最低紀錄。出口值亦同比減少43%,顯示供應鏈的經濟影響仍持續發酵。

比利時產業協會Traxio-Velo秘書長Paul Glorieux表示:「租賃業推動比利時市場成長。」照片來源/Bike Europe
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比利時產業協會Traxio-Velo:不當管理導致庫存過高,非市場問題

比利時,科特賴克(KORTRIJK)-在眾多企業陷入財務困境又面臨需求疲軟的歐洲市場當中,比利時是否為最有前景的市場?比利時產業協會Traxio-Velo秘書長Paul Glorieux在發布2024年市場數據時表示:「2024年對自行車產業來說並非危機之年。」