Eurobike為法蘭克福展場調整展會概念

Eurobike為法蘭克福展場調整展會概念
展會主辦單位Fairnamic對去年參觀者數量感到滿意,國際參觀者佔52.1%。照片來源/Eurobike

德國,法蘭克福(FRANKFURT)-參加福吉沙芬的Eurobike多年後,在法蘭克福的展場上要找到方向感並不容易。主辦單位Fairnamic已評估各方面欲提升2023年的展會概念,並公佈改善的部分。

主辦單位Fairnamic總經理Stefan Reisinger表示:「我們對於把展場移到法蘭克福感到很滿意。肯定是還有進步空間的,其他市場的商展目前情況已恢復到疫前六至七成,Eurobike在參觀者和參展商的數量比例都更高。我們2023年的首要目標是提高週末的參觀者數量。」

更多消費者參觀

「透過提升內容形象並擴大永續性和移動性的大趨勢(megatrend),法蘭克福第二屆展會的自行車魅力會與產業極度相關,也會獲得大眾的高度關注。」

主辦單位Fairnamic對於去年的參觀人數感到滿意,國際參觀者佔52.1%。「如同預期,我們看到外國參觀者的前三排名國家變動,過去是瑞士、奧地利和義大利,去年變成荷蘭、英國和義大利。」

中國新冠疫情

「目前明年展會的攤位需求已超越今年的出席率,因此我們也正在擴大展會面積。參展商數量是否會大幅增加取決於中國的新冠疫情,所以我們已預訂九號展館額外的會場面積來應對所有申請。」

談及2023年Eurobike時,Stefan Reisinger也表示對於目前經濟情況的關切,尤其針對自行車產業的發展。他理解業界短期內面對著很多變數,這些都會影響到Eurobike。

高度純技術取向的公司現在可以申請報名展館9.2的全新供應商展區,這層樓將開放參觀三天,週六便會撤展。

輕型電動車

Eurobike欲提供輕型電動車(LEV)產業一個作為未來市場的正式平台。展會管理團隊因此為該產業開發出一個專有概念和銷售提議,包含提供試乘、合作和自行車零件供應商配合的機會。

續課5年的最終反傾銷稅及反補貼稅將依各公司而異。照片來源/Shutterstock
中文部份

歐盟續課中國電動自行車反傾銷稅5年

比利時,布魯塞爾(BRUSSELS)-歐盟執行委員會(European Commission,以下簡稱執委會)於上週宣布,針對中國電動自行車續課反傾銷與反補貼雙稅,期限再延長5年。該會決定對各公司適用個別反傾銷稅率,稅率從9.9%(Giant Electric Vehicle)至70.1%(未配合調查公司)不等。

新《電池法》第11條規定中,電池拆卸及更換相關要求將自2027年2月18日起實施,即新法規上路42個月後生效。照片來源/Shutterstock
中文部份

歐洲新《電池法》第11條規定最新指引

比利時,布魯塞爾(BRUSSELS)-隨歐盟新《電池法》(Batteries Regulation)於2023年8月上路,自行車產業對於其中關於可維修性的第11條規定格外關注。歐盟執行委員會(以下簡稱執委會)現已發布指引,以促進落實該法規,並針對廣受討論的單顆電芯更換議題提供進一步說明。

根據出口數據顯示,台灣2024年電動自行車產量大幅縮減。照片來源/Bike Europe
中文部份

2024年台灣電動自行車出口量縮減47%

台灣,台北-根據初步海關統計資料顯示,台灣在2024年出口的電動自行車數量減少47%。一年內僅出口近36.5萬輛,為2018年以來的最低紀錄。出口值亦同比減少43%,顯示供應鏈的經濟影響仍持續發酵。

比利時產業協會Traxio-Velo秘書長Paul Glorieux表示:「租賃業推動比利時市場成長。」照片來源/Bike Europe
中文部份

比利時產業協會Traxio-Velo:不當管理導致庫存過高,非市場問題

比利時,科特賴克(KORTRIJK)-在眾多企業陷入財務困境又面臨需求疲軟的歐洲市場當中,比利時是否為最有前景的市場?比利時產業協會Traxio-Velo秘書長Paul Glorieux在發布2024年市場數據時表示:「2024年對自行車產業來說並非危機之年。」