該國同樣單位去年夏季針對9間胖胎車賣家處以15,000歐元的罰款。廣泛普及、售價相對較低又大量供應的胖胎車，（險些發生）事故的案例及舉報讓ILT在與檢察院的檢察官協商後，開始調查最新案件當中扣押的胖胎車來源。
遵循法規為共同責任
某中國廠在荷蘭以非常低價販售的胖胎車被標為電動自行車。不過，這些胖胎車皆有輕型摩托車的技術特徵，輕型摩托車需要型式認可、牌照和責任險，使用者也必須配戴安全帽並持有駕照（年滿16歲以上）。ILT負責監管需要（型式）認可的車輛，如輕型摩托車，該類須符合European Regulation 168/2013法規。
若被扣押的胖胎車不遵循歐盟法規，ILT表示中國製造商將召回所有車輛。遵守法律規定為製造商的責任，進口商和分銷商亦有相同責任確保符合相關法規要求。為調查及後續行動，ILT並未提供胖胎車品牌或款式的詳細資訊。在調查完成後，該文件將移交給檢察官。
簡單的經驗法則
一輛胖胎車若時速高於25公里或輸出功率大於250瓦，便被視為輕型摩托車，因為使用者或賣家能夠輕易在設定中輸入代碼，讓限速超過25公里，並防止踩踏輔助在達到時速25公里時停止輸出動力。買家和使用者能夠迅速分辨自己的胖胎車是否其實是輕型摩托車。ILT監管與執法部主任Karin Visser表示：「有個簡單的經驗法則，你的胖胎車是否時速會超過25公里？會的話就是未經認可且沒有保險的輕型摩托車。知道這點後，你還會讓你的孩子在沒有保險、沒有駕照、未戴安全帽又沒有牌照的情況下使用胖胎車嗎？」
她接著說：「憑藉目前有限的人員和資源，ILT極力遏止荷蘭境內如胖胎車這類的貿易，不過這是監管機構、製造商、進口商和分銷商，到買家使用者，所有人共同承擔的責任。一輛售價低於1,000歐元的胖胎車聽起來太過夢幻了，要以這樣的價格買到一輛高品質又安全的胖胎車的機率極小。」
胖胎車改裝
阿姆斯特丹（Amsterdam）的警方自2月以來皆有使用動力計（roller test bench）來檢查胖胎車和電動自行車是否有被改裝成超過法定限速，檢測到的胖胎車當中有過半被查出是改裝過的。某發言人向荷蘭媒體《ANP》透露，胖胎車檢測數量有215輛，其中就有117輛被測出是改裝車。
