5月時，Van Dijck宣布進行大規模重組，並創立新公司Van Dijck Mobility（VDM）。Van Dijck Mobility與公司前身不同，不再作為多個品牌的分銷商及倉庫，而是以完全獨立自行車公司的方式來營運，專門販售Van Dijck電動自行車並為代理商提供售後服務。該公司因此遷至Roosendaal新址，沒有組裝廠，僅有銷售辦公室及有限的倉儲空間。
德資助VDM一臂之力
VDM營運總監Hans van den Bogaart認為這次重新開始屬合理的一步，他表示：「首先，更加管理我們供應鏈對我們來說是非常重要的。再者，我們希望更靈活、有效地應對艱難的狀況，像是當前的需求波動和過多庫存。」
德國企業Linemart GmbH的投資讓Van Dijck Mobility得以重新來過。該德國企業近期收購Muon，不過VDM仍會負責在荷比盧地區獨家販售Muon，至於VDM是否會負責銷售Keola產品則未得知。
重重財務難關終致破產
Timyo執行長Steve Zhu近年抱有宏大野心宣稱：「我們不單純只是一間組裝廠。」他的公司在2022年於Eurobike首次亮相，Zhu的目標是將2022年10萬的電動自行車產量在2026年翻倍至20萬。他表示 :「我們現在是一間以研發為主的高科技公司。」不過，Timyo網站現已下架。
Timyo經歷一連串財務難關，最終走向破產。他們執行的對策包含在去年最後一季進行自行車大幅折扣活動，不過此舉並未成功穩定公司財務狀況。此外，Timyo被要求償還在疫情期間從荷蘭政府收到的經濟援助，不過Steve Zhu缺乏償還這些款項的財務能力。最後一根稻草是該公司未能履行養老基金的義務，因此養老基金按照程序申請Timyo破產，最終導致該公司陷入財務困難的狀況。OJV Advocaten（位於Roosendaal）的Polle Vermunt為Timyo BV的破產管理人。
