今年Eurobike展場上討論話題似乎圍繞在市場恢復的時機點和庫存過高，以及消費者的經濟變數將成為過去式。許多人都預測市場將在2025年初恢復，不過根據Eurostat最新數據來看，庫存過高的問題可能即將解決，歐洲電動自行車市場的數量看似已回到正軌。
市場穩定化
從2022年Q3開始明顯下滑的趨勢已止，自2024年1月開始，電動自行車進口量便穩定攀升。5月是自行車市場的銷售旺季，這股趨勢是否會延續未來數月將有待觀察。
中國進口量增加
台灣在今年首5個月仍保持歐盟電動自行車供應大國地位，4月進口至歐盟數量達到近3萬輛的高峰，5月稍微減至26,000輛。每輛的平均售價亦從4月的歷史高點1,650歐元降至5月1,349歐元。
越南和中國分別位居第二、第三，中國進口至歐盟的電動自行車數量在5月達到高點19,156輛，較前兩個月的數量增加一倍。中國的每輛平均售價亦呈下降，從4月440歐元降至5月366歐元。目前尚無法得知這是否與中國製胖胎車大量進口至歐洲有關，尤其是荷蘭市場（本社上週有發布相關報導）。
自行車市場提前恢復
就自行車來說，Eurostat的資料顯示市場提前恢復。4月進口數量達325,000輛，與去年同期相當。去年12月，歐盟自行車進口輛達歷史新低131,102輛。今年，中國仍保歐盟自行車最大供應國的寶座。印度今年5月供應達5萬輛，創下紀錄，排名第三，僅些微少於孟加拉。
