作為連續創業家，Otto Chrons在以Revonte踏入電動自行車產業之前，在軟體產業成立過許多新創企業，Revonte是他首次涉足硬體製造。他表示：「對我個人來說，這是一個很有趣的企劃，這不只是硬體，更是軟硬體的結合，雖然對我們而言是軟體無主。我們是從軟體的角度來開發的，雖然表面上看不出來。這樣的方式也是為何其他公司無法成功開發相似產品的原因之一，或是他們要花費更長的時間才能讓產品順利運作，因為軟體的複雜性。」
問：你可以帶我們了解一下Revonte從新創到破產的各個階段嗎？
答：Revonte的團隊很小，最多就15人，這個優秀的團隊極力想讓這個計畫成功。我們沒有一個人具備電動自行車馬達或傳動系統領域的經驗，我們只是有一些非常早期的樣品來展示這個原理。當時還默默無名，我們無法從業界取得資金，所以我們不得不向創投家尋求資金。最後加上一些政府提供的援助，第一筆資金足以讓我們做出第一個功能性樣品，並在2019年Eurobike展出。
問：疫情如何影響你們產品進入市場？
2020年對我們來說是極為挑戰的一年，受到外在因素影響，我們下一代馬達沒辦法按照進度上線，我們甚至沒辦法拜訪可能合作的OEM並展示我們產品。因為整個進度被困住，迅速流失資金，沒有大公司的支持，也無法尋求其他資金。我們從其他同行得知他們的產品開發也是進度大幅延後。一切都取決於是否天時地利人和。不過，我們產品開發進度和收到品牌測試系統後給予的正面回饋之後，我們堅信自己走在對的道路上。
問：你的軟體背景是否能讓你評估軟體及電動自行車產業之間的差別？
這兩個產業本質上差異很大，作為一個軟體開發者，你可以很快做出一個最小可行性產品（minimum viable product，MVP）。通常你只要達到最重要的功能就可以創造收益，接著再添加其他功能。實體產品而言，尤其電動自行車產業，你必須做出一個100%測試過的成品。另一個挑戰是小型的企業規模，即便是品牌大廠和零件製造商，相較其他產業規模還是較小，因此新創公司不能只有一個客戶，否則無法達到足夠的生產規模。
hGears在2022年成為Revonte的製造夥伴，有他們的加入，就可行性的角度來看非常重要。當時我們還只是芬蘭的小型新創公司，從未產出任何產品，也未考量過製造驅動系統的可行性。透過和hGears合作，我們確定能夠輕易以更低成本製造出我們的產品。
在2022年後期，我們能夠開始著手開發2.0版本，這也是我們給投資者和潛在客戶的資訊。2023年Eurobike是我們向其他公司介紹自家產品、讓他們進行測試的最後機會。大家都很感興趣，不過業界當時景氣很差，我們的財務狀況很艱難，所以不得已在同年9月申請破產。當我們將智慧財產進行拍賣時，清楚可見業界對於我們產品的興趣有多大。有超過50家公司表示有興趣，最終是售給一間自行車公司。
問：回顧來看，你對Revonte會有什麼不同的做法嗎？
答：當疫情開始影響進度時，我們應該更快速找到替代的供應商，也應該更早意識到我們需要和業界廠合作。hGears的背書對於我們踏入市場來說非常重要，如果我們早個2年做這件事情，絕對會帶來很大的幫助。另外是，和中國供應商配合做出樣品和年產10萬單位是完全不同的事情，要找到合適的廠商配合對我們來說不是件易事。
