Pon將Santa Cruz和Cervélo歐洲產線遷至鄰近工廠

德國，美茵茲（MAINZ）－基於效益考量，Pon集團決定將品牌Santa Cruz和Cervélo的歐洲產線遷至Pon Bike位於德國埃姆施泰克（Emstek）的工廠，Mainz廠將在2025年4月停止營運。以上資訊來自德國媒體《MTB-News》的網站報導。

Pon Bike Performance GmbH宣布重組消息的時機來得正是時候，Pon Bike是近日短期內宣布將精簡產線、合併工廠的第二間大廠。ZEG在10月底的時候宣布將關閉瑞士老牌Flyer工廠並將產線移至位於德國聖英貝特（Sankt Ingbert）的Kettler Alu-Rad工廠。

情況尚未穩定

2024年對自行車行業來是非常不容易，尤其歐洲的電動登山車市場需求低迷。儘管多篇報導指出業界大廠成功實現庫存去化，不過情況尚未穩定。企業的營運資金仍背負龐大壓力，因此不得不進行重組。

Pon Bike Performance GmbH在僅僅2年前才在Mainz設立全新製造廠，該位址在2020年便已設為高階品牌Santa Cruz和Cervélo的歐洲總部。這兩個品牌、平衡車及其它Pon車款皆是在該廠生產並分銷歐洲市場。

該廠自2022年夏季開始營運，第一年產出3,500輛自行車。該廠目標是將年產量提升至3萬輛，並擴大團隊至將近100人。不過，顯然Mainz廠從未實現這些目標。

本社向Pon Bike Performance GmbH詢問為何Mainz廠在短短營運2年後便決定關廠，他們回復：「我們決定將Santa Cruz和Cervélo的業務合併到Emstek廠，實現最佳效率並規模化，同時考量到歐洲市場的預期發展。」

Mainz廠仍會作為銷售及行銷使用，無法得知這是否意味該廠規模不足以滿足預期的市場需求，或產量無法達標，以致兩大品牌僅能在更具規模的Emstek廠（該廠生產完整Pon Bike品牌系列）進行生產。

Mainz廠結束營運約影響到80位員工。

荷蘭，宰斯特（ZEIST）－2024年Q3進口至歐盟的電動自行車數量有近20萬輛，幾乎與2023年Q3持平。2024年Q2進口量有所成長，市場呈復甦跡象，不過前九月總數量仍較去年同期減少28%。或許更重要的是，更高的進口額並未彌補進口量下降的部分，情況尚未改善。

在製造回流和提升市場彈性，選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中，中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊，不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來，除了有多座新設工廠，現有工廠也正在提高產出品質。

台灣，台中－越來越多企業採用「中國+1」（China +1）採購策略。為滿足客戶需求，台灣領先車架製造商Sunrise目前正在越南開設一座產能達60萬單位的全新工廠，旨在減少碳足跡並提升永續生產能力。

西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙自行車產量在10月回升至25,400輛，產值達1,820萬歐元。根據西班牙工業暨觀光部（Ministry of Industry and Tourism）發布資料，與去年同期相比，產量成長23.3%，營收成長16.7%。