股市經疫情上漲後大幅修正

股市經疫情上漲後大幅修正
財務專家預期利率會持平很長一段時間，央行將密切關注經濟發展並在必要時做出反應。照片來源／Shutterstock

德國，慕尼黑（MUNICH）－2022年對金融市場造成巨大影響，對股市來說去年是充滿災難的一年。疫情尚未結束，普丁便發起對烏克蘭的戰爭。這場戰爭中斷了全球能源和食品市場，也造成歐洲高通膨。這對（電動）自行車產業股市又帶來什麼影響？

2021年銷售創紀錄，因此可預見2022年會修正。但市場無法像前一年那樣發展是無可避免的，俄烏戰爭也讓修正更加難以預測。

2022年自行車產業股價圖表包含42間上市企業，其中有36間可見投資者拋售股票，僅6間公司（包含較新的Donkey Republic）躲過下跌趨勢。前述36間企業當中，有31間企業去年下滑二位數，下滑最嚴重的是澳洲網路店家Bike Exchange。在2021年2月IPO公開銷售募資後，股價緩慢下跌。2022年暴跌至-91.9%，創下該次的紀錄。第二慘的是法國輪胎製造商Michelin，下滑82%，再來是下滑78.7%的Peloton。

取消IPO的一年

更早先前的IPO皆成功完成，相較之下2022大為不同。從圖表可見，2021年IPO企業有至少5間是新的，2022年為零。

2021年上市的自行車企業在隔年跌得一蹋糊塗。多間新上市公司在2022年股價大跌，如Bike24（跌74.8%）、Bike Exchange（跌91.9%）、hGears（跌67.1%）、Signa Sports United（跌42.2%）和USWE Sports（跌62.4%）。各家企業都交出良好的財務報告，但未來重點在於股市。照歷史經驗來看，疫情和戰爭爆發期間未來都是難以預測的。

2022年下市

自行車產業可見兩間領先企業退出股市，一間是去年1月宣佈將Dorel Sports下的自行車業務（CSG和PCG）出售給荷蘭Pon Holdings（Pon.Bike母公司）。

2024年前9月期間，台灣至歐盟的電動自行車出口量及出口額均大幅下滑。照片來源／Bike Europe

2024前9個月歐盟電動自行車進口量下降28%

荷蘭，宰斯特（ZEIST）－2024年Q3進口至歐盟的電動自行車數量有近20萬輛，幾乎與2023年Q3持平。2024年Q2進口量有所成長，市場呈復甦跡象，不過前九月總數量仍較去年同期減少28%。或許更重要的是，更高的進口額並未彌補進口量下降的部分，情況尚未改善。

中歐成電動自行車製造中心

中歐成電動自行車製造中心

在製造回流和提升市場彈性，選擇在歐洲而非亞洲生產的過程中，中歐國家一直以來都扮演著重要角色。雖然沒有其他國家像葡萄牙這樣擔任領頭羊，不過這並不代表其他地區就是這塊產業的配角。近年來，除了有多座新設工廠，現有工廠也正在提高產出品質。

Sunrise總經理Eric Li表示：「越來越多客戶要求我們生產符合ESG標準的產品。照片來源／Bike Europe

Sunrise設越南車架廠以符合ESG標準

台灣，台中－越來越多企業採用「中國+1」（China +1）採購策略。為滿足客戶需求，台灣領先車架製造商Sunrise目前正在越南開設一座產能達60萬單位的全新工廠，旨在減少碳足跡並提升永續生產能力。

該國在2023年生產至少30.1萬輛自行車，營收更是達到2019年的雙倍。照片來源／Shutterstock

西班牙自行車生產於10月回升

西班牙，馬德里（MADRID）－西班牙自行車產量在10月回升至25,400輛，產值達1,820萬歐元。根據西班牙工業暨觀光部（Ministry of Industry and Tourism）發布資料，與去年同期相比，產量成長23.3%，營收成長16.7%。